Der Flughafen Istanbul, unser Tor zur Welt, braucht ein einwandfrei funktionierendes System, damit t\u00e4glich Millionen von Menschen sicher reisen k\u00f6nnen. Dieses gigantische Bauwerk, mit dem wir uns wegen der Zahl der Flugzeuglandungen und -starts sowie der Passagierkapazit\u00e4t br\u00fcsten, steht in Wirklichkeit auf einem unsichtbaren R\u00fcckgrat: den Sicherheitsmitarbeitern.<\/p>\n
Die in den letzten Tagen in den Lobbys kursierenden Behauptungen deuten jedoch darauf hin, dass dieses R\u00fcckgrat absichtlich geschw\u00e4cht wurde. Den Ger\u00fcchten zufolge wurden zum 30. April 700 der rund 3200 Mitarbeiter des privaten Sicherheitsdienstes still und leise entlassen bzw. Entlassungsverfahren eingeleitet.
\nNoch auff\u00e4lliger ist die Information, dass sich das Arbeitssystem des \u00fcbrigen Personals verschlechtert hat.<\/p>\n
Das Personal wurde dar\u00fcber informiert, dass das Schichtsystem, das derzeit auf 3 Tagen mit 8 Stunden Arbeit und 2 freien Tagen basiert, ab dem 1. Mai 2026 auf 2 Tage mit 12 Stunden Arbeit und 2 freie Tage umgestellt wird.<\/p>\n
Nach dem alten System 3*8 = 6 Tage Arbeit - 2 Tage Urlaub,
\nDas neue System 2*12 = 4 Tage Arbeit - 2 Tage Wochenurlaub,
\nUmstellung von 8-Stunden-Schichten auf l\u00e4ngere und anstrengendere Schichten...<\/p>\n
Es handelt sich nicht nur um eine \u201c\u00c4nderung der Arbeitsorganisation\u201d. Es handelt sich um eine Entscheidung, die sich unmittelbar auf die Qualit\u00e4t der Sicherheit auswirkt und technische und lebensbedrohliche Risiken mit sich bringt. Denn ein Personalabbau und eine Erh\u00f6hung der Sicherheit im Schichtbetrieb bringen die folgenden drei gro\u00dfen Gefahren mit sich.<\/p>\n
Kognitive Erm\u00fcdung und \u201cAufmerksamkeitsblindheit\u201d:<\/strong> Der gr\u00f6\u00dfte Feind bei Sicherheitseins\u00e4tzen ist die M\u00fcdigkeit. Der \u00dcbergang von 8-Stunden-Standardschichten zu l\u00e4ngeren Zeitr\u00e4umen erh\u00f6ht die kognitive Belastung des Personals. Vor allem bei Aufgaben, die eine hohe Konzentration erfordern, wie z. B. bei R\u00f6ntgenbeamten, beginnt das Gehirn nach einiger Zeit, visuelle Anomalien (Waffen, Sprengstoffe usw.) mit normalen Objekten zu verwechseln. Ein m\u00fcdes Auge kann selbst das gr\u00f6\u00dfte Risiko als \u201cnormal\u201d ansehen.<\/p>\n Arbeitsbelastung pro Mitarbeiter und kritischer Schwellenwert:<\/strong> 700 personelin ayr\u0131lmas\u0131, geriye kalan personelin omuzlar\u0131na binen y\u00fck\u00fcn yakla\u015f\u0131k %28 oran\u0131nda artmas\u0131 demektir. Yolcu say\u0131s\u0131n\u0131n s\u00fcrekli artt\u0131\u011f\u0131 bir d\u00f6nemde kapasitenin d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fclmesi, kontrol noktalar\u0131ndaki denetim kalitesini d\u00fc\u015f\u00fcrebilir. H\u0131z\u0131n g\u00fcvenli\u011fin \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ti\u011fi her an, risk katlanarak b\u00fcy\u00fcr.\u200b<\/strong><\/p>\n Abschreckung und physische Anwesenheit:<\/strong> Sicherheit ist nicht nur eine technische Infrastruktur, sondern auch eine \u201csichtbare Abschreckung\u201d. Eine Verringerung der Zahl der Patrouillen und des Personals innerhalb des Terminals kann den Eindruck erwecken, ein \u201cweiches Ziel\u201d f\u00fcr b\u00f6swillige Akteure zu sein. Wenn die Sichtbarkeit der Sicherheit abnimmt, steigt die Risikobereitschaft.<\/p>\n Denn das, was wir Sicherheit nennen, ist nicht nur eine Frage von Zahlen, sondern auch ein Bereich, in dem Zahlen entscheidend sind. Es ist nicht realistisch, von einem Sicherheitsbeamten, der m\u00fcde ist, unter Stress steht und \u00fcber seine Kr\u00e4fte geht, maximale Aufmerksamkeit und perfekte Reflexe zu erwarten. Der Faktor Mensch ist das empfindlichste Glied im Sicherheitssystem. Wenn dieses Glied geschw\u00e4cht ist, ist die gesamte Kette gef\u00e4hrdet.<\/p>\n Jeder Personalabbau, der heute im Namen von \u201cEinsparungen\u201d oder \u201cEffizienz\u201d vorgenommen wird, kann sich morgen als Sicherheitsdefizit erweisen. Au\u00dferdem handelt es sich hier nicht um ein gew\u00f6hnliches Gebiet, sondern um eines der Zentren mit dem h\u00f6chsten Luftverkehrsaufkommen der Welt.<\/p>\n Der Anschlag auf den Atat\u00fcrk-Flughafen hat nicht nur Menschenleben gekostet, sondern auch das Sicherheitsempfinden der T\u00fcrkei tief ersch\u00fcttert. Nach einem solchen Trauma sollte jeder Schritt, der die Sicherheitskapazit\u00e4t in Frage stellt, sehr viel sorgf\u00e4ltiger gepr\u00fcft werden.<\/p>\n Nun stellt sich eine einfache, aber entscheidende Frage: Wenn diese Anschuldigungen wahr sind, geht es nicht nur darum, dass 700 Menschen ihren Arbeitsplatz verlieren. Es geht um die Schw\u00e4chung eines Systems, das unmittelbar die Sicherheit von Millionen von Menschen betrifft. Von den Beh\u00f6rden wird erwartet, dass sie diese Anschuldigungen eindeutig aufkl\u00e4ren. Transparenz ist in solch kritischen Angelegenheiten eine Notwendigkeit, keine Vorliebe.<\/p>\n Es sollte nicht vergessen werden, dass Flugh\u00e4fen nicht nur Passagiere bef\u00f6rdern, sondern auch das Schaufenster der Sicherheit eines Landes sind. Und der kleinste Riss in diesem Schaufenster kann viel gr\u00f6\u00dfere Folgen haben, als wir denken.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wenn diese Anschuldigungen wahr sind, geht es nicht nur darum, dass 700 Menschen ihren Arbeitsplatz verlieren. 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